圓柱電池工藝成熟,標(biāo)準(zhǔn)化程度高,自2020年9月,特斯拉率先應(yīng)用4680電芯后,整個行業(yè)熱度居高不下。海外如松下、LG、三星,國內(nèi)如寧德時代、億緯鋰能等頭部電池企業(yè)都紛紛加碼46系大圓柱電池賽道，2023年有望迎來4680電池的放量元年。

集結(jié)構(gòu)與工藝創(chuàng)新

4680電池引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)智造升級

特斯拉指出:46mm是兼顧經(jīng)濟(jì)性和電池性能的圓柱電池最優(yōu)直徑。

◆特斯拉從1865到2170到4680,對電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大改進(jìn)。通過增大圓柱電池直徑,提升電芯活性物質(zhì)占比，提高電池能量密度;在相同電池包能量下，可減少電芯數(shù)量，可減少殼體用量并降低生產(chǎn)成本，故46mm為增大電芯尺寸后極限降本的理想選擇。

大圓柱全極耳技術(shù),打破了能量與功率密度不能同時提升的約束,被視為動力電池終極技術(shù)方向之一。

◆圓柱電芯間為面接觸,不易發(fā)生熱失控傳導(dǎo),其結(jié)構(gòu)相比方。形軟包電池安全性更高。另一方面，4680電池引入全極耳工藝,縮短電子傳導(dǎo)路徑,均勻電流密度,直接減小電芯內(nèi)阻與產(chǎn)熱量,繼而具備續(xù)航長、充電快,安全性更高的差異�；瘍�(yōu)勢。

◆4680大圓柱電池的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,給制造工藝實現(xiàn)和一致性帶來了新挑戰(zhàn),尤其全極耳的結(jié)構(gòu)設(shè)計,給裝備端提出了更嚴(yán)苛的工藝要求。毋庸置疑,緊跟各大電池企業(yè)步伐,率先攻克工藝技術(shù)難點(diǎn),賦能46系大圓柱電池真正量產(chǎn)落地的裝備企業(yè),將有望在全球市場競爭中脫穎而出。

瞄準(zhǔn)4680大圓柱風(fēng)口

海目星裝備一體化布局再下一城

◆海目星瞄準(zhǔn)46系大圓柱風(fēng)口,通過自主研發(fā)的圓柱切卷一體機(jī),以裝備一體化極限賦能46系大圓柱全極耳電池實現(xiàn)高效率、高質(zhì)量、低成本的規(guī)�；�量產(chǎn)。

◆海目星的圓柱切卷一體機(jī)結(jié)合了圓柱電池狹縫全極耳技術(shù)、專利切刀結(jié)構(gòu)設(shè)計、張力控制、閉環(huán)糾偏等關(guān)鍵技術(shù),有效解決極耳對齊度、模切毛刺、粉塵等行業(yè)瓶頸,在集成度、兼容性、卷繞工位精度、極耳整形、切割工位等維度具備行業(yè)優(yōu)勢。

• 兼容性高,滿足多種極耳工藝需求
• 放卷與激光、主驅(qū)與卷針的速度自動匹配日
• 激光工藝6維度DOE分析寸
• 5級聯(lián)控糾偏系統(tǒng)口
• 卷繞張力控制技術(shù)日
• 專利切刀結(jié)構(gòu)設(shè)計日
• 極耳整形技術(shù)
• 萬級整機(jī)除塵系統(tǒng)

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