全球汽車市場呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢

美國《財(cái)富》雜志公布了2019年世界500強(qiáng)排行榜。但在這份榜單中，傳統(tǒng)上榜的車企排名紛紛下滑，排名實(shí)現(xiàn)前進(jìn)性跨越的車企多來自中國。中國車企中，上汽集團(tuán)雖然排名下滑3位，但仍然排名第一，其后分別為東風(fēng)、一汽、廣汽、北汽以及吉利。

中國車企排名

這份榜單，反應(yīng)了過去的2018年，全球汽車市場開始出現(xiàn)的疲軟態(tài)勢�？梢灶A(yù)見的是，2018年全球汽車銷量的下滑態(tài)勢已經(jīng)開始讓全球汽車業(yè)感受到?jīng)_擊。

新能源汽車一枝獨(dú)秀

雖然我國車企在榜單排名有跨越性前進(jìn)，但同時(shí)也受到了大環(huán)境的影響。前不久，我國各大汽車品牌也陸續(xù)公布了2019年上半年的銷售情況，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，上半年我國汽車銷量遭遇滑鐵盧，而值得欣慰的是，我國新能源汽車產(chǎn)銷量卻同比增長48.5%和49.6%，分別為61.4萬輛和61.7萬輛。

這表明，我國汽車產(chǎn)業(yè)正在往電動化、輕量化、智能化方向發(fā)展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了重大變化，綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)、個(gè)性驅(qū)動成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的需求動力。從中也可以看出，汽車產(chǎn)業(yè)核心要素在重構(gòu)，將催生新業(yè)態(tài)和優(yōu)秀企業(yè)，這既是對車企們的機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

2019世界500強(qiáng)榜部分車企、零部件公司排名

汽車制造產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)逐漸從整車延展到關(guān)鍵子系統(tǒng)和零部件，核心價(jià)值點(diǎn)由整車向關(guān)鍵系統(tǒng)、部件以及上下游轉(zhuǎn)移。美國《財(cái)富》雜志榜單顯示，雖然汽車零部件企業(yè)并未受到市場疲軟態(tài)勢的影響，但他們也正在紛紛在電動化、智能化等領(lǐng)域進(jìn)行布局和轉(zhuǎn)型，甚至通過并購，以保持自己的營收規(guī)模。由此看來，無論是車企還是車企零部件都在尋求轉(zhuǎn)型，這就要求上游有配套技術(shù)相匹配。

從汽車智能制造技術(shù)方面來看，歐美日發(fā)達(dá)國家仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。我國雖然在各環(huán)節(jié)都有企業(yè)從事相關(guān)技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品制造，但還有待加強(qiáng)，尤其工廠自動化硬件產(chǎn)品尚不能為汽車企業(yè)提供完整的支撐。如何興利除弊，盡快從“中國制造”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;中國智造”，是擺在汽車產(chǎn)業(yè)面前最重要的任務(wù)。

激光技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域市場巨大

汽車制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)和高端裝備的精密，體現(xiàn)了我國制造業(yè)的最高水平。國家政策的出臺為我國制造業(yè)發(fā)展指明了大方向，其中，涉及汽車領(lǐng)域的內(nèi)容主要有三大方面：低碳化、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化。激光將在這些領(lǐng)域大有可為，尤其在新能源汽車、激光3D打印、高端電子設(shè)備、汽車激光量測、激光焊接等方面，市場想象空間巨大。

汽車制造是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，需要一系列工藝技術(shù)合力完成。以激光加工、工業(yè)機(jī)器人、數(shù)字化控制為代表的先進(jìn)技術(shù)正在不斷推動汽車制造業(yè)的升級，最為人熟知的就是焊接車身和車頂。而激光作為一種先進(jìn)加工方式，注定將為汽車制造業(yè)的發(fā)展帶來革命性突破。

激光加工覆蓋了汽車制造行業(yè)眾多的應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車零部件、汽車車身、汽車車門框、汽車后備箱、汽車車頂蓋等各個(gè)方面，其應(yīng)用規(guī)模和體量都在逐年增長。尤其是近年電動車?yán)顺毕�卷全球，激光焊接在新能源汽車領(lǐng)域獲得顯著增長。激光焊接在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主包含動力電池焊接和汽車輕質(zhì)化材料焊接。所以，汽車動力電池焊接便成為了小功率激光焊接市場重要的增長極。而大功率激光設(shè)備，因其發(fā)展速度快、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，現(xiàn)也已能夠用于激光焊接、切割等功能，還可進(jìn)行金屬表面的硬化，其應(yīng)用規(guī)模也在擴(kuò)大。

武漢光博會助力汽車產(chǎn)業(yè)“智”造升級

隨著汽車輕量化的需求日益強(qiáng)烈，新型材料和新型結(jié)構(gòu)的誕生，高度自動化、高度靈活化、高精密的生產(chǎn)系統(tǒng)備受青睞，激光技術(shù)對提高產(chǎn)品質(zhì)量、工作效率、自動化、無污染、減少材料消耗等起到越來越重要的作用。

國內(nèi)知名激光企業(yè)紛紛布局汽車領(lǐng)域，如大族激光在新能源電池的生產(chǎn)加工方面也在不斷完善布局，以其自動化激光切割、焊接、成形等裝備及解決方案，助力汽車制造企業(yè)打造產(chǎn)線升級路線；華工激光圍繞客戶需求攻關(guān)自動化激光產(chǎn)線，如汽車白車身焊接系統(tǒng)，國內(nèi)首套汽車熱成型件三維專用激光切割機(jī)、汽車動力電池全自動封口線、汽車柔性標(biāo)簽激光打標(biāo)機(jī)、金屬標(biāo)牌激光打標(biāo)機(jī)、板材激光焊接和切割設(shè)備等系列產(chǎn)品的研發(fā)，助力新能源汽車動力性能上的提升；逸飛激光有著全結(jié)構(gòu)、全工序、全產(chǎn)線的電池智能制造全工序解決方案，為電池電芯、模組及Pack制造工藝邁向高端智能制造水平提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐……

因此，以激光技術(shù)為代表的先進(jìn)制造技術(shù)在推動汽車制造業(yè)更新?lián)Q代的過程中起著強(qiáng)有力的推動作用，先進(jìn)激光制造技術(shù)與汽車生產(chǎn)的結(jié)合已是大勢所趨。

>在推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化過程中，激光加工在汽車制造應(yīng)用中有哪些先進(jìn)工藝？

>現(xiàn)在激光加工技術(shù)的趨勢是什么？

>激光焊接技術(shù)如何向高效新工藝轉(zhuǎn)變？

>而充新型材料和新型結(jié)構(gòu)的誕生，對激光加工有哪些技術(shù)要求？

>不同的材料更適合使用哪種加工手段？

為了促進(jìn)技術(shù)端與應(yīng)用端的交流，關(guān)注更多激光制造領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展和技術(shù)應(yīng)用，解決大家關(guān)注的焦點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，推動汽車產(chǎn)業(yè)的“智”造升級，助力國家智能制造。第十六屆“中國光谷”國際光電子博覽會暨論壇將于11月13-15日在武漢·中國光谷國際會展中心舉辦。

其中的“激光器與光智能制造”主題，將聚焦激光精密制造，繼續(xù)強(qiáng)化“光制造”與“智能制造”融合的特性，目前已經(jīng)吸引了眾多激光制造領(lǐng)域的大牌企業(yè)，如華工激光、銳科激光、安揚(yáng)激光、上海瀚宇、貝林激光、飛博激光、華日激光、中科光匯、凌云光子、創(chuàng)恒激光、自貿(mào)激光、逸飛激光、波長光電、贏圣科技、精英激光、長春新產(chǎn)業(yè)、杏林睿光、MKS集團(tuán)旗下Newport與Spectra-Physics等。

除此之外，展會同期的專題論壇以“激光先進(jìn)制造”為主線之一，圍繞激光產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢、激光先進(jìn)技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用領(lǐng)域、超快激光加工的前沿技術(shù)等方向召開專題論壇，例如：

專題論壇

第一屆激光產(chǎn)業(yè)鏈峰會

2019激光先進(jìn)制造技術(shù)研討會

第二屆超快激光加工技術(shù)及產(chǎn)業(yè)高峰論壇

第十三屆中國光谷國際激光峰會

此次展會論壇，武漢光博會組委會攜手激光先進(jìn)制造技術(shù)的專家及行業(yè)翹楚，從激光加工技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用領(lǐng)域，與行業(yè)用戶共同探討激光先進(jìn)制造的最新前沿技術(shù)及其在汽車制造領(lǐng)域中的解決方案和應(yīng)用前景，尋求產(chǎn)學(xué)研相融合，助力汽車制造行業(yè)的“智”造升級，推動我國制造業(yè)的智能化發(fā)展。