人們離不開汽車，同時也需要新鮮的空氣。然而汽車尾氣排放和新鮮空氣這兩個相互矛盾的需求導致一個必然的結論，汽車行業(yè)需要可持續(xù)發(fā)展。在印度，汽車供應商 JBM 集團通過使用高科技材料和機器展示了如何實現(xiàn)這一目標。

它開始于 20 世紀 90 年代計算機技術繁榮時代，就在那時，Jay Bharat Maruti (JBM) 集團創(chuàng)始人、董事長 s.k. Arya 先生有了一個愿景。受芯片制造商“內置英特爾”口號的啟發(fā)，他夢想著“內置 JBM”，即印度制造的每一輛汽車都配備 JBM 組件。

他的愿景已經(jīng)實現(xiàn)，JBM 集團成立于 1983 年主要生產(chǎn)氣缸，是一家每天生產(chǎn)超過 50 萬個汽車零部件的公司。該公司在全球 10 個國家擁有超過 25 個辦事處。JBM 集團目前擁有 25,000 多名員工，年銷售額超過 22 億美元。然而，在成為全球企業(yè)集團的過程中，該公司堅定地承諾追求可持續(xù)發(fā)展。

01 可持續(xù)發(fā)展是共同路線

JBM 如此重視可持續(xù)發(fā)展并不是一個巧合，因為印度深受嚴重空氣污染的影響，這對公共健康的影響是巨大的，并且同樣地影響了國家經(jīng)濟。全世界 20 個最受污染城市中，有一半以上都在印度。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，僅僅因為空氣污染，印度每年就會損失大約 2% 的國內生產(chǎn)總值。對私家車的需求被認為是造成空氣污染加劇和交通堵塞的主要原因之一。據(jù)統(tǒng)計在 2019/20 財年，制造商在印度銷售了超過 2150 萬輛汽車。這就是為什么 JBM 不僅生產(chǎn)汽車零部件和系統(tǒng)，還致力于為更可持續(xù)的汽車提供解決方案。

JBM 集團不僅是印度最大的汽車供應商之一，而且致力于非汽車業(yè)務部門的可持續(xù)發(fā)展

02 輕量化結構改善空氣污染

科技如何減少車輛造成的空氣污染?一種汽車行業(yè)比較認可的解決方案就是輕量化結構。更少的重量等于更少的排放這一點是毋庸置疑的，對于電動汽車而言，意味著更少的電力，更多的行駛里程，因此對用戶更有吸引力。出于這個原因，世界各地的汽車制造商及其供應商都在努力使他們的汽車更輕。

JBM 一直在和各家汽車制造商合作：“我們?yōu)樗�有在印度的國際車輛制造商生產(chǎn)零部件，對輕量化汽車零件的需求一直在急速增長。” Gupta 先生說到。這些包括了例如 Daimler, Ford and Suzuki-Maruti 等公司。

JBM汽車零部件公司的戰(zhàn)略和業(yè)務規(guī)劃總裁 B. B. Gupta 先生

管材和型材是使車輛變輕的一種方法，它們可以用來代替固體用于車身的承重部件。要做到這一點，工程師需要知道力在車身的什么地方以及如何作用。為此，他們使用了現(xiàn)代模擬軟件，可以精確地顯示力在哪里起作用。只有在這些地方才需要材料來吸收它們。管材和型材允許材料主要用于需要的地方。在其他地方，可以減少材料，提供更輕的部件。

JBM 使用 TruLaser 1030 生產(chǎn)公交車型材

節(jié)約材料也是 JBM 與 TRUMPF 合作實施的最新項目目標， TruLaser 3030 激光器和 TruLaser 1030 以及 TruBend 3100 和 TruBend 1100 壓力式制動器正在 JBM 為公交車生產(chǎn)輕型型材。

03 高強度鋼輕量化的標配

另一種能使車輛更輕的方法是使用高強度鋼。更薄的板材被用于汽車，從而減輕了它們的重量，同時在發(fā)生事故的情況下也不影響乘客安全。缺點是，這些材料幾乎不可能用傳統(tǒng)方法加工。Gupta 解釋說:“我們使用的是抗拉強度高達 1000 兆瓦的高強度鋼。”為了讓你有個大概的概念，想象一下一個只有十平方毫米的高強度鋼條，它足以懸掛一輛一噸重的小車。顯然如果一個鋼鐵部件在車禍中很難變形，那同樣也很難在沖壓中成形，也很難修剪和刺穿它。因此，高強度鋼采用壓制淬火法進行紅熱成形。一旦它們冷卻下來，就只有一種工具可以使用了，那就是激光。它用于針對堅固的工件進行切割邊線或切割孔。

激光是唯一能夠在高強度鋼零件冷卻后進行修邊切割的工具

TruLaser Cell 7040 可用于加工這種沖壓硬化部件。它自 2018 年以來一直在使用，盡管最初是用于原型建造。今天，它還每天加工各種高強度鋼材，沒有其他機器能像它一樣勝任這些工作。“JBM 當時選擇這臺機器主要是因為它的精確度和可靠性”通快印度銷售總監(jiān) Mohammed Hidayath 報告說。

B. B. Gupta(左)，JBM 汽車零部件戰(zhàn)略與業(yè)務規(guī)劃總裁，和總經(jīng)理 Ajit Choudhary 正在檢查 TruLaser Cell 7040 切割的零件。

04 激光器已經(jīng)證明了自己的價值

JBM 依賴通快加工高強度鋼材并非巧合。例如，TruLaser 1030 和 3030 激光機已經(jīng)用于鈑金切割多年。Hidayath 報道說:“JBM之 所以相信激光器，是因為它們能夠提供高質量的產(chǎn)品，并且能夠平穩(wěn)運行多年。”JBM 汽車零部件公司戰(zhàn)略與業(yè)務規(guī)劃總裁 Gupta 補充說:“我們在印度的工廠配備了通快激光設備，當然我們在德國的工廠也使用它們。”

JBM 最初購買用于原型制造，現(xiàn)在使用 TruLaser Cell 7040 加工高強度鋼制造的零件

這種商業(yè)關系可以追溯到很長一段時間，早在上世紀 90 年代末，古普塔就訪問了通快位于 Ditzingen 的總部。這家汽車供應商在 9 年前購買了第一批機器。據(jù)  Gupta 說，通快提供的不僅僅是機器:“通快員工可以迅速制定并實施解決難題的方案。”服務也非常好，Gupta 認為通快在這方面優(yōu)于其他機器制造商。

這種良好的工作關系遠未結束。JBM 繼續(xù)快速發(fā)展。Gupta 宣布:“我們正在考慮未來購買更多的通快機器。”這很可能是有需要的。例如，JBM最近贏得了其巴士的一系列招標，并已經(jīng)在計劃擴大生產(chǎn)。

總體而言，輕量級結構也有良好的跡象——研究顯示其將繼續(xù)強勁增長，尤其是在汽車行業(yè)。這意味著Intel可以再次成為印度供應商的榜樣:就像美國在計算機繁榮時期憑借“內部Intel”而壯大一樣，可持續(xù)性為“內部JBM”提供了許多機會。

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